Der Flughafen Nikola Tesla liegt achtzehn Kilometer nördlich vom Zentrum Belgrads, aber Novi Sad liegt weitere neunzig Kilometer entfernt, jenseits der pannonischen Tiefebene der Vojvodina. Die Autobahn A1 verbindet die beiden Städte in unter neunzig Minuten, doch öffentliche Busverbindungen bleiben rar und sind für Ankünfte außerhalb der Hauptverkehrszeiten unpraktisch. Private Limousinendienste begannen sich nach 2015 zu etablieren, als der ausländische Geschäftsverkehr zum Technologieviertel von Novi Sad zunahm und Familien, die Verwandte in Syrmien besuchten, Zuverlässigkeit von Tür zu Tür suchten. Die Reise führt nordwärts vorbei an den Abfahrten Batajnica und Zrenjanin, durch Sonnenblumen- und Maisfelder, die sich flach bis zum Horizont erstrecken. Fahrer, die die Strecke kennen, umfahren mautpflichtige Abschnitte, wenn der Verkehr es zulässt, was zehn Minuten und ein paar Dinar spart. Die meisten Anbieter stationieren ihre Empfangsmitarbeiter in der Ankunftshalle – uniformiertes Personal mit Namensschildern in der Nähe des Zollausgangs –, sodass Passagiere das Taxigewimmel außerhalb von Terminal 2 vermeiden können. Die Fahrzeugstandards variieren: Economy-Limousinen bieten Platz für drei Passagiere, während Premium-Optionen Ledersitze und Mineralwasser bieten. Novi Sad selbst ist das zweitgrößte wirtschaftliche Zentrum Serbiens, geprägt durch die Festung Petrovaradin und die Donauufer, an denen jeden Juli das EXIT Festival stattfindet. Geschäftsreisende, die zu den Softwareparks und Pharma-Standorten der Stadt unterwegs sind, buchen das ganze Jahr über Fahrten, während Freizeitreisende ihre Ankunft an kulturelle Veranstaltungen oder Familientreffen in den umliegenden Dörfern anpassen. Die Flughafentransferbranche reifte mit der Streckenerweiterung von Wizz Air und Air Serbia, die zweimal täglich internationale Frequenzen und Nachtflüge mit sich brachte, wodurch fahrplangebundene Busse unpraktikabel wurden. Die Betreiber unterhalten Flotten von viersitzigen Limousinen bis zu achtsitzigen Vans, wobei die Preise pro Fahrzeug und nicht pro Kopf berechnet werden. Eine Vorabreservierung sichert englischsprachige Fahrer und garantiert die Fahrzeugverfügbarkeit während der Hochsaison. Flugverfolgungssysteme ermöglichen es den Chauffeuren, die Abholzeiten bei Verspätungen anzupassen – ein Merkmal, das bei Sammeltransfers, die sich unabhängig von Ankunftsstörungen an starre Fahrpläne halten, fehlt.