L'aéroport Nikola Tesla se trouve à dix-huit kilomètres au nord du centre de Belgrade, un terminal de basse altitude bordé par la plaine du Danube. Kopaonik s'élève à 250 kilomètres au sud, son sommet culminant à 2 017 mètres, soit trois heures de route à travers les terres agricoles de Šumadija et les hautes terres de Serbie centrale. L'itinéraire traverse Kragujevac et monte le long de la vallée de la rivière Ibar, serpentant à travers les forêts de hêtres et d'épicéas avant d'atteindre les villages de la station de ski à 1 700 mètres. Aucune ligne ferroviaire directe ne relie les deux, et les horaires des bus interurbains nécessitent un transfert à Belgrade ou à Raška, faisant des transferts routiers privés et partagés l'option la plus pratique pour les visiteurs arrivant par avion. Kopaonik est le pilier du tourisme hivernal serbe depuis les années 1950, lorsque les planificateurs de l'État ont construit les premières remontées mécaniques sur Pančićev Vrh. Aujourd'hui, la station exploite cinquante-cinq kilomètres de pistes balisées et vingt-quatre remontées mécaniques, attirant 600 000 visiteurs par nuit au cours d'une saison typique. Les mois d'été attirent les randonneurs et les vététistes sur des sentiers qui serpentent à travers le parc national de Kopaonik, une zone protégée de 11 810 hectares créée en 1981. Le transfert de l'aéroport de Belgrade à Kopaonik gère les deux pics saisonniers, les opérateurs exploitant des flottes dédiées pendant la fenêtre de ski de décembre à mars et un service réduit pendant les mois les plus chauds. Les services de transfert privé partent selon votre horaire, rencontrant les passagers aux arrivées avec une pancarte et gérant les bagages directement jusqu'au véhicule. Les navettes partagées regroupent les réservations et fonctionnent sur des créneaux de départ fixes, généralement calés sur les clusters de vols de l'après-midi et du soir. Les deux options empruntent le même couloir : nord depuis l'aéroport sur l'autoroute E75, sud à travers Topola, puis est sur la Route 23 en passant par Brus, pour enfin gravir la route de montagne serpentine jusqu'à la zone de villégiature. Les conditions routières en hiver nécessitent des pneus hiver ou des chaînes au-dessus de 1 000 mètres ; les opérateurs équipent les véhicules en conséquence entre novembre et avril. Le billet de transfert aéroport confirme l'heure de prise en charge, la capacité du véhicule et si l'accueil est inclus, éliminant le besoin de négocier à l'arrivée ou de faire la queue pour un taxi officiel au terminal.